搶票攻略

目錄

part 01.春運(yùn)歷史

春運(yùn)，即春節(jié)運(yùn)輸，是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。 以春節(jié)為中心，共40天左右，每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。由國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，交通運(yùn)輸部、民航局按此進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的全國(guó)性交通運(yùn)輸高峰叫做春運(yùn)。一般意義上的春運(yùn)， 是指中國(guó)大陸的城際交通，不包括中國(guó)大陸與香港、澳門和臺(tái)灣之間的交通以及國(guó)際交通。

春運(yùn)，一詞最早出現(xiàn)于1980年的《人民日?qǐng)?bào)》。改革開放以來，隨著對(duì)人員流動(dòng)限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)。諸多人群集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，形成了堪稱“全球罕見的人口流動(dòng)”的春運(yùn)。近30多年來，春運(yùn)大軍從1億人次增長(zhǎng)到2015年的37億人次，相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭摇?/p>

春運(yùn)被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時(shí)間里，有30多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口（約70億人）的3/7，相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移。中國(guó)春運(yùn)入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界上最大的周期性運(yùn)輸高峰，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最。大洋洲的總?cè)丝诎嵋淮渭摇?/p>

2020年春運(yùn)火車票將于2019年12月12日開始發(fā)售，鐵路春運(yùn)自2020年1月10日開始，2020年2月18日結(jié)束，共40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。

part 02. 2020年鐵路春運(yùn)

節(jié)前每天共安排開行旅客列車4787對(duì)同比增加468對(duì)；平均每天可提供運(yùn)能942萬(wàn)同比增長(zhǎng)5.4%。節(jié)后旅客列車4860對(duì)，同比增加460對(duì)平均每天可提供運(yùn)能964萬(wàn)，同比增長(zhǎng)5.2%。 為提高重點(diǎn)地區(qū)的運(yùn)輸能力，在京廣、滬昆、貴廣等高鐵集中開行夜間動(dòng)車組的基礎(chǔ)上,再安排渝貴間開行夜間動(dòng)車組列車,同比增加22.5對(duì)，廣州到重慶間的運(yùn)輸能力大幅提升。

4683公里新線首次投入春運(yùn)廣深港高鐵香港段江門至湛江鐵路楚雄至大理鐵路哈爾濱至佳木斯鐵路杭昌高鐵杭州至黃山段京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段新民至通遼高鐵哈爾濱至牡丹江高鐵濟(jì)南至青島高鐵青島至鹽城鐵路南平至龍巖鐵路.懷化至衡陽(yáng)鐵路銅仁至玉屏鐵路成都至雅安鐵路

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票程序旅客購(gòu)票體驗(yàn)進(jìn)一步改善運(yùn)用新版12306網(wǎng)站頁(yè)面，優(yōu)化12306互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票流程增加用戶掃碼登錄功能，減少旅客無效點(diǎn)擊，方便旅客快速購(gòu)票進(jìn)一步優(yōu)化驗(yàn)證碼策略，最大限度減少旅客在購(gòu)票環(huán)節(jié)出現(xiàn)驗(yàn)證碼

進(jìn)行候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn) 旅客購(gòu)票耗費(fèi)的時(shí)間精力減少；選取春運(yùn)期間部分能力緊張方向列車的長(zhǎng)途區(qū)段,開展候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn)，以免旅客在購(gòu)票需求沒有得到滿足時(shí)，耗費(fèi)大量時(shí)間和精力反復(fù)查詢余票。

采取專項(xiàng)措施，務(wù)工人員和學(xué)生等重點(diǎn)群體旅客購(gòu)票有保障做好務(wù)工人員購(gòu)票保障重點(diǎn)保障用工企業(yè)和零散務(wù)工人員購(gòu)票為務(wù)工人 員優(yōu)先辦理加開旅客列車團(tuán)體票在重 點(diǎn)車站設(shè)置售票專窗,方便外出務(wù)工人員購(gòu)票努力滿足學(xué)生購(gòu)票需求在預(yù)售期外優(yōu)先集中辦理、預(yù)售期內(nèi)預(yù)留部分票額延長(zhǎng)學(xué)生票預(yù)售期，方便學(xué)生購(gòu)買返程票利用互聯(lián)網(wǎng)接續(xù)換乘功能，為學(xué)生購(gòu)買聯(lián)程車票提供便利

實(shí)行網(wǎng)上刷臉認(rèn)證●旅客身份核驗(yàn)更高效 需辦理常旅客會(huì)員激活和身份信息核驗(yàn)的旅客，可通過網(wǎng)上刷臉認(rèn)證進(jìn)行身份核驗(yàn)，無需再去車站窗口核驗(yàn)證件，實(shí)現(xiàn)全部流程網(wǎng)上自助辦理，旅客身份信息核驗(yàn)將更為便捷高效。

落實(shí)出行基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)旅客乘車環(huán)境得到改善01鞏固“廁所革命” 成效,運(yùn)用好“雙所長(zhǎng)”在設(shè)備管理和衛(wèi)生保潔中的長(zhǎng)效機(jī)制，動(dòng)態(tài)保持廁所干凈、整潔、無異味。02抓好站車供水、餐飲供應(yīng)、環(huán)境衛(wèi)生、車廂溫度等基本服務(wù)環(huán)節(jié)，營(yíng)造良好的候乘環(huán)境。03加強(qiáng)文明出行宣傳引導(dǎo),依法依規(guī)處置違反乘車秩序的行為。

推進(jìn)智能化服務(wù)旅客進(jìn)出站更暢通 推進(jìn)車站暢通工程專項(xiàng)行動(dòng)，在去年133個(gè)車站的基礎(chǔ)上，大規(guī)模部署自助進(jìn)站核驗(yàn)設(shè)備, 2019年春運(yùn)在300個(gè)車站實(shí)現(xiàn)旅客自助進(jìn)站核驗(yàn),大幅提高進(jìn)站效率,提升旅客體驗(yàn)。 在近700個(gè)動(dòng)車組?？康能囌?，實(shí)行持二代身份證自助進(jìn)出站檢票，同比增加300多個(gè)車站。 推廣城際鐵路便捷掃碼進(jìn)站方式，在長(zhǎng)株潭城際鐵路試點(diǎn)中鐵e卡通，實(shí)現(xiàn)旅客刷手機(jī)二維碼自助扣款便捷乘車。

創(chuàng)新安檢和接駁服務(wù)旅客換乘更便捷 推進(jìn)鐵路車站與地鐵站安檢互認(rèn)或地鐵認(rèn)可鐵路安檢,減少旅客重復(fù)安檢。 擴(kuò)大便捷換乘車站數(shù)量,提供站內(nèi)便捷換乘服務(wù)的車站數(shù)量達(dá)到50個(gè)，同比增加11個(gè)。 在北京南站、南京南站、廣州南站等18個(gè)車站提供“高鐵+共享汽車"服務(wù),打通旅客出行服務(wù)最后一公里。

電子客票試點(diǎn)旅客出行全流程服務(wù)更完善 在海南環(huán)島高鐵進(jìn)行電子客票試點(diǎn)，以電子客票替代紙質(zhì)客票，身份證件作為乘車憑證。 自助進(jìn)出站，自助檢票乘車；自助辦理車票退改簽和變更到站。

完善幫扶措施,老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客出行服務(wù)更貼心圍繞老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客出行可能遇到的困難，進(jìn)一步完善幫扶救助措施。優(yōu)化重點(diǎn)旅客服務(wù)信息鏈，實(shí)現(xiàn)線上預(yù)約和線下服務(wù)全流程閉環(huán)管理，確保全程服務(wù)不斷線。

利用微信、短信以及12306客戶端主動(dòng)向旅客推送購(gòu)票通知、行程提醒,增加列車運(yùn)行線路調(diào)整、編組及席位變化等信息，使廣大旅客能夠盡早掌握出行信息，合理安排行程。豐富完善信息服務(wù)

part 03. 搶票攻略

12306網(wǎng)站和電話購(gòu)票開放時(shí)間都是早上6時(shí)至晚上11時(shí)，因此旅客需要關(guān)注車票開售時(shí)間，第一時(shí)間搶票，買到的可能性會(huì)更大。 需提醒的是，由于火車站售票窗口、代售點(diǎn)的購(gòu)票預(yù)售期為28天，窗口購(gòu)票的時(shí)間也需依次向后順延2日。注意放票時(shí)間

第一時(shí)間沒有搶到票也不要著急。12306網(wǎng)站和APP上推出了“候補(bǔ)購(gòu)票”功能，每位旅客可預(yù)約兩個(gè)時(shí)段的四張車票進(jìn)行候補(bǔ)購(gòu)票，不用盯著手機(jī)，只要有人退票或有余票放出，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)按照排隊(duì)順序購(gòu)入。用好“候補(bǔ)購(gòu)票”

根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，開車前15天是退票高峰期，其次是在開車前1至2天，這時(shí)有的旅客會(huì)因行程變化而退票。尤其是晚上10時(shí)至11時(shí)期間，更是旅客退票的高峰時(shí)段。 開車前48小時(shí)和24小時(shí)，也是“撿漏”的好機(jī)會(huì)，售票系統(tǒng)往往會(huì)放出部分剩余車票。抓住“撿漏”時(shí)間點(diǎn)